对中国电动汽车加征关税将直接导致欧洲市场的电动汽车价格上涨，削弱消费者对电动汽车的购买意愿，降低绿色产品的市场渗透率。这不仅不利于欧盟实现其雄心勃勃的碳中和目标，还可能对整个绿色产业造成冲击。捷克－中国工商联合总会主席沃伊捷赫·菲利普表示，加征关税不能解决欧盟面临的困境，反而会推高商品最终价格，进一步损害欧洲消费，进而影响整体经济。荷兰电动汽车驾驶员协会经理舍尔斯·蒂耶认为，欧洲需要更多消费者负担得起的电动汽车，中国汽车凭借其质量和价格优势，可以满足这些需求，加税只会阻碍电动车普及。

巴克莱对此表示，美联储本次降息50个基点，超出该机构此前预期的25个基点。鉴于此次大幅降息和最新的经济预测摘要，巴克莱调整了利率预测：“我们仍预计FOMC将在11月和12月的会议上降息25个基点，并在2025年的3月、6月和9月降息三次。然而，鉴于此次的降息幅度大于预期，我们将利率预测下调25个基点，预计联邦基金利率在2024年底达到4.25%-4.50%，2025年底达到3.50%-3.75%。这一基准预测是基于通胀环比保持温和，以及失业率将在今年继续上升，直到在2025年才回落至4.2%。”

　　原标题：我国首套氢膨胀5吨/天氢液化系统正式发布

　　我国首套氢膨胀5吨/天氢液化系统近日在北京发布。该系统由中国航天科技集团六院101所、航天氢能科技有限公司联合研制，于8月18日成功产出液氢，在满工况运行过程中，各工艺设备运行稳定，冷箱各节点参数与设计参数高度匹配，各项性能指标均优于设计值，是继2021年9月，2吨/天氦膨胀制氢液化冷箱研制成功之后，在氢液化领域的又一里程碑式成果。

　　氢能储运是氢能产业的重要环节，关系到氢能利用的安全性和经济性。液氢作为重要的储运技术路线，相比目前主流的高压储氢技术，具有密度高、运输半径大的优势。相关技术的每一次进步，都将推动氢能产业向前迈进一大步。因此，开发大规模低能耗氢液化工艺以及装备成为发展液体储运装配技术的关键。

　　据介绍股票金融杠杆，该系统攻克了氢克劳德循环氢液化工艺流程设计、大型高效连续性正仲氢转化换热技术、高速气浮轴承氢气透平膨胀机、大型深低温卧式冷箱分区集成工艺以及变工况自适应一键启停控制逻辑等五大关键核心技术。系统的成功运行提升了我国液氢工业生产领域技术和装备的自主可控能力，进一步提升了我国大规模低温氢液化工艺装备技术水平，为更大规模氢液化系统的开发奠定了坚实基础，推动了我国液氢产业技术进步。后续，航天六院将携手有关企业，依托该系统构建起一整套民用液氢产业体系，实现液氢技术在商业应用端成功起步。

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